Braukšana ar elektrisko auto Norvēģijā

Tīkls

Pārsvarā hidroelektriskā enerģija. Ļoti zems oglekļa līmenis — pārsvarā hidro, kodolenerģija vai vējš. Elektriskās automašīnas dzīves cikla gadījums šeit ir visspēcīgākais, un punkts, kurā tas kļūst izdevīgāks pret iekšdedzes automašīnu, ir īss.

Tīkla oglekļa intensitāte ir mainīgais, kas nosaka, cik liels ir dzīves cikla ieguvums salīdzinājumā ar iekšdedzes automašīnu un cik ātri tiek atmaksāta akumulatoru ražošanas parāds. Tā ir arī skaitlis, kuru visvairāk vērts meklēt tiešsaistē, nevis lasīt šeit: tas mainās pēc stundām atkarībā no vēja un saules ražošanas, un gada vidējais samazinās katru gadu, kad ražošana dekarbonizējas. Eiropas Vides aģentūra un lielākā daļa valstu tīkla operatoru to publicē.

Uzlāde

Starptautiski vislabāk apkalpotajām valstīm Eiropā. Lielākajā daļā maršrutu jūs ilgi pirms nepieciešamības sastapsiet derīgu ātrās uzlādes staciju. Infrastruktūras blīvums un tā ietekme uz pieņemšanu ir tieši pētīta ^[2].

Savienotāju standarti ir vienīgā patiešām noteiktā lieta Eiropas uzlādes jomā: CCS ātrai DC un Type 2 AC. Tas, kas nav noteikts, ir maksājums — vai karte, kas izsniegta vienā valstī, autentificējas pie operatora citā, atkarīgs no ceļojumu līgumiem, kas nav universāli. Otrās kartes nēsāšana no cita pakalpojumu sniedzēja ir lētākais pieejamais apdrošināšanas veids.

Izmaksas

Divi skaitļi dominē ekspluatācijas izmaksās, un abi ir nacionāli: mājas elektrības tarifs, ar kuru uzlādējat mājās, un publiskie ātrās uzlādes tarifi, ar kuriem sastopat garā ceļojumā. Starpība starp tiem ir liela visur un lielāka dažos tirgos nekā citos, tāpēc vienīgais vissvarīgākais jautājums par EV īpašumtiesību ir, vai jūs varat uzlādēt mājās.

Pirkuma stimuli, PVN apstrāde, uzņēmuma automašīnu nodoklis un ceļa nodokļa atbrīvojumi atšķiras pēc valsts, un daudzi no tiem mainās katru gadu. Sistemātiska pieņemšanas pārskats konsekventi atklāj, ka politika ir dominējošais faktors ^[1], kas ir cits veids, kā teikt, ka tā pati automašīna ir atšķirīga finansiāla piedāvājuma atkarībā no tā, kur tā ir reģistrēta. Viss precīzs, kas šeit uzrakstīts, būtu nepareizs gada laikā, tāpēc šī lapa apzināti nenorāda skaitļus — pārbaudiet pašreizējo valsts shēmu pirms apņemšanās iegādāties.

Praktiski piezīmes

Visattīstītākā elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļa pasaulē jaunajās pārdošanas daļās, ar atbilstošu uzlādes infrastruktūru. Ilgstoša nodokļu politika, nevis tiešā subsīdija, veicināja pieņemšanu.

Saistītā literatūra

• Kāpēc Norvēģija vada Eiropu elektroauto izplatībā