Aka í rafbíla í Noregi

Rafmagnsnetið

Að mestu leyti vatnsafl. Mjög lágt kolefni — aðallega vatnsafl, kjarnorku eða vind. Líftímasjónarmiðin fyrir rafmagnsbíl eru sterkust hér, og skörunarsvæðið gagnvart brennslubíl er stutt.

Kolefnisþéttleiki netsins er breytan sem ákvarðar hversu mikil líftímasparnaðurinn er í samanburði við eldsneytisbíla, og hversu fljótt skuldin við framleiðslu rafgeymanna er greidd. Það er einnig talan sem er mest þess virði að skoða í rauntíma frekar en að lesa hér: hún breytist eftir klukkustund með vind- og sólorku, og árleg meðaltal fellur ár eftir ár þegar framleiðsla verður kolefnislaus. Evrópska umhverfisstofnunin og flestir landsnetrekstraraðilar birta það.

Hleðsla

Meðal þeirra ríkja í Evrópu sem best eru þjónustað. Á flestum leiðum munt þú fara framhjá virkri hraðhleðslu áður en þú þarft á henni að halda. Þéttleiki infrastruktur og áhrif þess á aðlögun hefur verið rannsakaður beint ^[2].

Tengistandardar eru einu raunverulega ákveðnu hlutirnir í evrópskri hleðslu: CCS fyrir hraðhleðslu DC og Type 2 fyrir AC. Það sem ekki er ákveðið er greiðsla — hvort kort sem gefið er út í einu landi staðfestir hjá rekstraraðila í öðru fer eftir samningum um ferðaþjónustu sem eru ekki alhliða. Að hafa annað kort frá öðrum veitanda er ódýrasta tryggingin sem í boði er.

Kostnaður

Tvær tölur ráða yfir rekstrarkostnaði, og báðar eru landsbundnar: heimilisrafmagnsverð sem þú hleður heima, og opinber hraðhleðsluverð sem þú mætir á löngum ferðum. Munurinn á þeim er stór alls staðar og stærri á sumum mörkuðum en öðrum, sem er ástæðan fyrir því að einna mikilvægasta spurningin um rafbílaeign er hvort þú getir hlaðið heima.

Kaupincentiv, VSK meðferð, skattlagning fyrirtækjabíla og undanþágur frá vegaskatti eru mismunandi eftir löndum og nokkur breytast árlega. Kerfisbundin endurskoðun á aðgengi finnur stöðugt að stefna er ríkjandi drif ^[1], sem er önnur leið til að segja að sama bíllinn sé mismunandi fjárhagsleg tillaga eftir því hvar hann er skráð. Allt nákvæmt skrifað hér væri rangt innan árs, svo þessi síða vitnar ekki í tölur — athugaðu núverandi landsáætlun áður en þú skuldbindur þig til kaupa.

Praktískir punktar

Markaðurinn fyrir rafmagnsbíla er sá þroskaðasti í heimi miðað við hlutdeild nýrra sölu, með hleðsluinfrastrúktúr sem passar við. Langtíma skattaumfjöllun frekar en beinn styrkur dró fram notkun.

Tengd lesefni

• Hvers vegna Noregur er í fararbroddi í Evrópu í rafbílavæðingu