Возење електричен автомобил во Норвешка

Мрежата

Претежно хидроелектрична. Многу низок јаглерод — предоминантно хидро, нуклеарна или ветер. Животниот циклус на електрично возило е најсилен тука, а растојанието за исплата во однос на возило со внатрешно согорување е кратко.

Интензитетот на јаглерод во мрежата е променливата која одредува колку е голема предноста во животниот циклус во однос на автомобил со внатрешно согорување и колку брзо се враќа долгови за производство на батерии. Тоа е исто така бројот кој најмногу вреди да се провери во живо наместо да се чита тука: варира по часови со ветровите и соларната енергија, а годишниот просек опаѓа од година во година како генерацијата се декарбонизира. Европската агенција за животна средина и повеќето национални оператори на мрежата го објавуваат.

Полнење

Меѓу најдобро опслужуваните земји во Европа. На повеќето рути ќе поминете покрај функционален брз полнач многу пред да ви биде потребен. Густината на инфраструктурата и нејзиниот ефект врз прифаќањето се проучувани директно ^[2].

Стандардите за конектори се единствената вистински утврдена работа во европското полнење: CCS за брзо DC и Тип 2 за AC. Она што не е утврдено е плаќањето — дали картичка издадена во една земја се автентира кај оператор во друга зависи од договорите за роаминг кои не се универзални. Носењето втора картичка од различен провајдер е најевтиното осигурување.

Трошоци

Два броја доминираат во трошоците за работа, и двата се национални: домашната тарифа за електрична енергија на која полните дома и јавните брзи тарифи со кои се среќавате на долго патување. Разликата помеѓу нив е голема насекаде и поголема во некои пазари отколку во други, што е причината зошто најзначајното прашање за сопствеништво на електрични возила е дали можете да полните дома.

Подобрувањата за купување, третманот на ДДВ, даночната политика за корпоративни автомобили и ослободувањата од патен дан се различни во зависност од земјата и некои се менуваат годишно. Систематичниот преглед на усвојувањето постојано наоѓа дека политиката е доминантен фактор ^[1], што е уште еден начин да се каже дека истиот автомобил е различна финансиска понуда во зависност од тоа каде е регистриран. Сè што е прецизно напишано тука би било погрешно во рок од една година, па оваа страница намерно не цитира бројки — проверете ја актуелната национална шема пред да се обврзете на купување.

Практични белешки

Најразвиениот пазар на електрични возила во светот по удел на нови продажби, со инфраструктура за полнење која одговара. Долгогодишно даночно третирање наместо директна субвенција поттикна усвојување.

Поврзано читање

• Зошто Норвешка предничи во Европа во усвојувањето на електрични возила