Elektriskais auto ir atšķirīgs piedāvājums Norvēģijā, Polijā un Portugālē — atšķirīgas tarifu sistēmas, atšķirīgi stimuli, atšķirīgs tīkls, atšķirīgs uzlādes staciju blīvums. Gandrīz visi EV padomi to ignorē.
Raksts
Norvēģijas vadošā pozīcija elektromobiļu jomā izriet no ilgtspējīgas, konsekventas politikas, nevis vienas lielas subsīdijas. Ko pētījumi par ieviešanas politiku liecina, ka aizņemas citas valstis.
Raksts
Iegādes dotācijas, reģistrācijas nodokļi un īpašumtiesību nodevas: kā veidoti Eiropas elektromobiļu atbalsta pasākumi un kāpēc mehānisms ir svarīgāks par kopējo summu.
Two identical cars, one in Norway and one in Poland, differ in running cost, emissions and how easy a long drive is — by more than most model-to-model comparisons.
Overview
Grid carbon intensity, charging tariffs, purchase incentives and charger density. Each varies severalfold across Europe.
Roaming
Roaming agreements, plug standards and payment methods do not stop at the frontier in the way you would hope.
Emissions
Grid carbon intensity is the variable that decides how large the lifecycle advantage is.
Practical
A second charge card is the cheapest insurance in European EV travel.
Electric cars reviewed on real range, charging behaviour and life-cycle emissions.
Jet lag, travellers' diarrhoea, food safety and eating with an allergy abroad.
Personal carbon footprints, life-cycle assessment, and which changes actually move the number.
Planning an electric road trip around real range, real charge curves and where the chargers actually are.
Šī lapa tika automātiski tulkota no angļu valodas. Atsauces un skaitļi paliek nemainīgi. Izlasiet angļu oriģinālu, ja kaut kas šķiet dīvaini. Izlasīt angļu oriģinālu
