Article
Per què Noruega lidera Europa en l'adopció de VE
El lideratge de Noruega en VE prové d'una política duradora i coherent, no d'un gran subsidi únic. El que diu la recerca sobre política d'adopció que altres països estan manllevant.
Un cotxe elèctric és una proposta diferent a Noruega, Polònia i Portugal: tarifes diferents, incentius diferents, xarxa diferent, densitat de carregadors diferent. Pràcticament tots els consells sobre VE ignoren això.
Article
El lideratge de Noruega en VE prové d'una política duradora i coherent, no d'un gran subsidi únic. El que diu la recerca sobre política d'adopció que altres països estan manllevant.
Article
Subvencions a la compra, impostos de matriculació i gravàmens de propietat: com es construeixen els incentius europeus per als VE, i per què el mecanisme importa més que la xifra destacada.
Two identical cars, one in Norway and one in Poland, differ in running cost, emissions and how easy a long drive is — by more than most model-to-model comparisons.
Overview
Grid carbon intensity, charging tariffs, purchase incentives and charger density. Each varies severalfold across Europe.
Roaming
Roaming agreements, plug standards and payment methods do not stop at the frontier in the way you would hope.
Emissions
Grid carbon intensity is the variable that decides how large the lifecycle advantage is.
Practical
A second charge card is the cheapest insurance in European EV travel.
Electric cars reviewed on real range, charging behaviour and life-cycle emissions.
Jet lag, travellers' diarrhoea, food safety and eating with an allergy abroad.
Personal carbon footprints, life-cycle assessment, and which changes actually move the number.
Planning an electric road trip around real range, real charge curves and where the chargers actually are.
Aquesta pàgina va ser traduïda automàticament de l'anglès. Les cites i els números no han canviat. Llegiu l'original en anglès si alguna cosa sona estranya. Llegiu l'original en anglès