Köra elbil i Frankrike

Nätet

Predominant kärnkraft. Mycket låg koldioxid — främst vattenkraft, kärnkraft eller vind. Livscykelanalysen för en elbil är som starkast här, och brytpunktsavståndet mot en förbränningsbil är kort.

Nätets koldioxidintensitet är den variabel som avgör hur stor livscykelfördelningen över en förbränningsbil är, och hur snabbt batteritillverkningsskulden betalas tillbaka. Det är också det nummer som är mest värt att kolla live snarare än att läsa här: det varierar per timme med vind- och solproduktion, och det årliga genomsnittet sjunker år efter år i takt med att produktionen avkoloniseras. Europeiska miljöbyrån och de flesta nationella nätoperatörer publicerar det.

Laddning

Välbetjänad på motorvägar och runt städer. Sekundära vägar är vanligtvis okej med lätt planering. Infrastrukturens täthet och dess effekt på adoption har studerats direkt ^[2].

Standarder för kontakter är den enda verkligt fastställda saken inom europeisk laddning: CCS för snabb DC och Typ 2 för AC. Vad som inte är fastställt är betalning — huruvida ett kort utfärdat i ett land autentiserar hos en operatör i ett annat beror på roamingavtal som inte är universella. Att ha ett andra kort från en annan leverantör är den billigaste försäkringen som finns.

Kostnad

Två siffror dominerar driftskostnaden, och båda är nationella: den inhemska eltariffen du laddar på hemma, och de offentliga snabbladdningstarifferna du möter på en lång resa. Klyftan mellan dem är stor överallt och större på vissa marknader än andra, vilket är anledningen till att den enskilt mest avgörande frågan om elbilsägande är om du kan ladda hemma.

Köpincentiv, momsbehandling, beskattning av företagsbilar och undantag från vägskatt varierar mellan länder och flera ändras årligen. Systematisk granskning av antagande visar konsekvent att politik är en dominerande drivkraft ^[1], vilket är ett annat sätt att säga att samma bil är ett annat ekonomiskt förslag beroende på var den är registrerad. Allt exakt skrivet här skulle vara fel inom ett år, så denna sida citerar medvetet inga siffror — kolla det aktuella nationella programmet innan du åtar dig ett köp.

Praktiska anteckningar

Ett lågt koldioxidnät och tät motorvägsladdning. Serviceområden på motorvägar är generellt välutrustade, och nätverket har förbättrats kraftigt.