Vožnja z električnim avtom v Franciji

Omrežje

Pretežno jedrsko. Zelo nizka emisija ogljika — pretežno hidro, jedrska ali vetrna energija. Primerjava življenjskega cikla električnega avtomobila je tukaj najmočnejša, razdalja do točke preloma v primerjavi s avtomobilom na notranje izgorevanje pa je kratka.

Intenzivnost ogljika v omrežju je spremenljivka, ki odloča, kako velika je prednost v življenjskem ciklu v primerjavi z avtomobilom na notranje izgorevanje, in kako hitro se odplača dolg za proizvodnjo baterij. To je tudi številka, ki jo je najbolje preveriti v živo, namesto da jo berete tukaj: spreminja se po urah glede na proizvodnjo vetra in sonca, letna povprečja pa padajo iz leta v leto, saj se proizvodnja dekarbonizira. Evropska agencija za okolje in večina nacionalnih operaterjev omrežja to objavljajo.

Polnjenje

Dobro pokrito na avtocestah in okoli mest. Sekundarne poti so običajno v redu z malo načrtovanja. Gostota infrastrukture in njen učinek na sprejemanje sta bila neposredno raziskana ^[2].

Standardi vtičnic so edina resnično urejena stvar v evropskem polnjenju: CCS za hitro DC in Tip 2 za AC. Kar ni urejeno, je plačilo — ali kartica, izdana v eni državi, deluje pri operaterju v drugi, je odvisno od roaming dogovorov, ki niso univerzalni. Imati drugo kartico od drugega ponudnika je najcenejša zavarovalna možnost.

Stroški

Dve številki prevladujeta pri stroških delovanja, in obe sta nacionalni: domača tarifa za elektriko, ki jo plačujete doma, in javne hitre tarife, s katerimi se srečate na dolgem potovanju. Razlika med njima je povsod velika in v nekaterih trgih še večja, kar je razlog, zakaj je najpomembnejše vprašanje o lastništvu EV, ali lahko polnite doma.

Spodbude za nakup, obravnava DDV, obdavčitev službenih avtomobilov in oprostitve cestnin se razlikujejo po državah in se nekatere letno spreminjajo. Sistematični pregledi sprejemanja dosledno ugotavljajo, da je politika prevladujoč dejavnik ^[1], kar je drugačen način povedati, da je isti avtomobil drugačna finančna ponudba, odvisno od tega, kje je registriran. Vse, kar je natančno napisano tukaj, bi bilo v enem letu napačno, zato ta stran namerno ne navaja številk — preverite trenutni nacionalni program, preden se odločite za nakup.

Praktične opombe

Nizkoogljično omrežje in gosto omrežje za polnjenje na avtocestah. Servisna območja avtocest so na splošno dobro opremljena, omrežje pa se je močno izboljšalo.