Elektriauto juhtimine Prantsusmaal

Elektrivõrk

Peamiselt tuumaenergia. Väga madal süsinikuheide — peamiselt hüdro-, tuuma- või tuuleenergia. Elektriauto elutsükli eelised on siin kõige suuremad, ja tasuvuspunkti kaugus sisepõlemismootoriga auto suhtes on lühike.

Elektrivõrgu süsinikuintensiivsus on muutuja, mis määrab, kui suur on elutsükli eelis sisepõlemismootoriga auto ees ja kui kiiresti tasub end ära aku tootmisel tekkinud CO2-võlg. See on ka näitaja, mida kõige rohkem tasub kontrollida reaalajas, mitte siit lugeda: see muutub tunniti sõltuvalt tuule- ja päikeseenergia toodangust, ja aastane keskmine langeb aasta-aastalt, kuna tootmine muutub vähem süsinikumahukaks. Selle avaldavad Euroopa Keskkonnaagentuur ja enamik riiklikke elektrivõrguoperaatoreid.

Laadimine

Kiirteedel ja linnade ümbruses on olukord hea. Kõrvalteedel piisab tavaliselt kerge planeerimisest. Taristu tiheduse mõju levikule on otseselt uuritud ^[2].

Pistikustandardid on Euroopa laadimises üks tõeliselt kokkulepitud asi: kiire alalisvoolu jaoks CCS ja vahelduvvoolu jaoks Type 2. Kokkulepitud ei ole maksmine — kas ühes riigis väljastatud kaart autentitakse teises riigis oleva operaatori juures, sõltub rändluslepingutest, mis ei ole universaalsed. Teise pakkuja kaardi kaasas kandmine on odavaim võimalik kindlustus.

Kulu

Kasutuskulusid mõjutavad domineerivalt kaks näitajat, ja mõlemad on riigisisesed: kodune elektritariif, millega kodus laete, ja avalikud kiirlaadimistariifid, mida kohtate pikal reisil. Nende vahe on suur kõikjal ja mõnes turus suurem kui teistes, mistõttu on kõige olulisem küsimus elektriauto omamise juures see, kas teil on võimalik kodus laadida.

Ostutoetused, käibemaksukäsitlus, ametiauto maksustamine ja teemaksuvabastused erinevad riigist riiki ja mitmed neist muutuvad aastas. Süsteemsed ülevaated leviku kohta näitavad järjekindlalt, et poliitika on domineeriv mõjutaja ^[1], mis on teine viis öelda, et sama auto on erinev finantsettepanek sõltuvalt sellest, kus see on registreeritud. Iga siia kirjutatud täpne arv oleks aasta pärast vale, seega see leht teadlikult ei toob välja konkreetseid näitajaid — kontrollige enne ostu sooritamist kehtivat riiklikku skeemi.

Praktilised märkused

Väheste CO2-heitmetega elektrivõrk ja tihe kiirteede laadimisvõrgustik. Kiirteede teenindusjaamad on üldiselt hästi varustatud ja võrgustik on kiiresti paranenud.