Braukšana ar elektrisko automašīnu Apvienotajā Karalistē

Tīkls

Vēja, gāzes un kodolenerģija. Mērens — jaukta tīkla ar nozīmīgu fosilo ražošanu kopā ar atjaunojamiem avotiem. Joprojām labvēlīgs elektriskai braukšanai, ar garāku atpakaļsaistes attālumu.

Tīkla oglekļa intensitāte ir mainīgais, kas nosaka, cik liels ir dzīves cikla ieguvums salīdzinājumā ar iekšdedzes automašīnu un cik ātri tiek atmaksāta akumulatoru ražošanas parāds. Tā ir arī skaitlis, kuru visvairāk vērts meklēt tiešsaistē, nevis lasīt šeit: tas mainās pēc stundām atkarībā no vēja un saules ražošanas, un gada vidējais samazinās katru gadu, kad ražošana dekarbonizējas. Eiropas Vides aģentūra un lielākā daļa valstu tīkla operatoru to publicē.

Uzlāde

Labi apkalpots uz autoceļiem un ap pilsētām. Otrās pakāpes maršruti parasti ir labi ar nelielu plānošanu. Infrastruktūras blīvums un tā ietekme uz pieņemšanu ir tieši pētīta ^[2].

Savienotāju standarti ir vienīgā patiešām noteiktā lieta Eiropas uzlādes jomā: CCS ātrai DC un Type 2 AC. Tas, kas nav noteikts, ir maksājums — vai karte, kas izsniegta vienā valstī, autentificējas pie operatora citā, atkarīgs no ceļojumu līgumiem, kas nav universāli. Otrās kartes nēsāšana no cita pakalpojumu sniedzēja ir lētākais pieejamais apdrošināšanas veids.

Izmaksas

Divi skaitļi dominē ekspluatācijas izmaksās, un abi ir nacionāli: mājas elektrības tarifs, ar kuru uzlādējat mājās, un publiskie ātrās uzlādes tarifi, ar kuriem sastopat garā ceļojumā. Starpība starp tiem ir liela visur un lielāka dažos tirgos nekā citos, tāpēc vienīgais vissvarīgākais jautājums par EV īpašumtiesību ir, vai jūs varat uzlādēt mājās.

Pirkuma stimuli, PVN apstrāde, uzņēmuma automašīnu nodoklis un ceļa nodokļa atbrīvojumi atšķiras pēc valsts, un daudzi no tiem mainās katru gadu. Sistemātiska pieņemšanas pārskats konsekventi atklāj, ka politika ir dominējošais faktors ^[1], kas ir cits veids, kā teikt, ka tā pati automašīna ir atšķirīga finansiāla piedāvājuma atkarībā no tā, kur tā ir reģistrēta. Viss precīzs, kas šeit uzrakstīts, būtu nepareizs gada laikā, tāpēc šī lapa apzināti nenorāda skaitļus — pārbaudiet pašreizējo valsts shēmu pirms apņemšanās iegādāties.

Praktiski piezīmes

Tīkla oglekļa intensitāte ir strauji samazinājusies desmit gadu laikā. Ātrā uzlāde ir koncentrēta uz autoceļu koridoriem; lauku apgāde ir nevienmērīga.