Elektriauto sõitmine Belgias

Elektrivõrk

Tuumaenergia ja gaas. Madal süsinikuheide — suur osa tuumaenergiast, hüdroenergiast või taastuvenergiast. Selgelt soodne elektriautoga sõitmiseks.

Elektrivõrgu süsinikuintensiivsus on muutuja, mis määrab, kui suur on elutsükli eelis sisepõlemismootoriga auto ees ja kui kiiresti tasub end ära akutootmise süsinikuvõlg. See on ka näitaja, mida tasub kõige enam reaalajas kontrollida, mitte siit lugeda: see muutub tunniti tuule- ja päikeseenergia toodangu järgi ning aastane keskmine langeb aasta-aastalt, kuna tootmine muutub vähem süsinikumahukaks. Selle avaldavad Euroopa Keskkonnaamet ja enamik riiklikke võrguoperaatoreid.

Laadimine

Kiirteedel ja linnade ümbruses on kaetus hea. Kõrvalteedel toimib see tavaliselt kerge planeerimisega. Infrastruktuuri tihedust ja selle mõju kasutuselevõtule on otseselt uuritud ^[2].

Pistikustandardid on Euroopa laadimismaastikul see üks tõeliselt kindel asi: CCS kiirele alalisvoolule ja Type 2 vahelduvvoolule. Kindel pole aga makseviis — kas ühes riigis väljastatud kaart autentitakse teise riigi operaatori juures, sõltub rändluslepingutest, mis ei ole universaalsed. Teise pakkuja kaardi kaasas kandmine on odavaim kindlustus.

Kulu

Kasutuskulusid domineerivad kaks näitajat, mõlemad riigi tasandil: kodune elektritariif, millega laed kodus, ja avalikud kiirlaadimistariifid, millega puutud kokku pikal reisil. Nende vahe on igal pool suur ja mõnel turul suurem kui teistel, mistõttu kõige olulisem küsimus elektriauto omamise juures on, kas saad kodus laadida.

Ostutoetused, käibemaksukäsitlus, ametiautode maksustamine ja teemaksuvabastused erinevad riigist riiki ja mitmed muutuvad igal aastal. Süstemaatilised ülevaated leviku kohta näitavad järjekindlalt, et poliitika on domineeriv mõjutaja ^[1], mis on teine viis öelda, et samal autol on erinev finantsprofiil sõltuvalt registreerimisriigist. Iga siia kirjutatud täpne arv oleks aasta jooksul vale, seega see lehekülg teadlikult ei esita numbreid — enne ostu sooritamist kontrolli kehtivat riiklikku skeemi.

Praktilised märkused

Tihe rahvastikuga riik, lühikesed vahemaad, tugev ametiautode turg, mis mõjutab kasutuselevõttu rohkem kui eraostjad.