იტალიაში ელექტრომობილით მგზავრობა

ქსელი

გაზი მზარდი მზის და ჰიდრო ენერგიით. საშუალო — შერეული ქსელი, სადაც მნიშვნელოვანი რაოდენობით fósil გენერაციაა განახლებადი ენერგიის გვერდით. კვლავ ხელსაყრელია ელექტრომობილით მართვისთვის, უფრო გრძელი გაწვდილი მანძილით.

ქსელის ნახშირბადის ინტენსივობა არის ცვალებადი, რომელიც განსაზღვრავს, რამდენად დიდია სიცოცხლის ციკლის უპირატესობა საწვავის მანქანასთან შედარებით და რამდენად სწრაფად იხდის ბატარეის წარმოების ვალი. ეს ასევე არის ის რიცხვი, რომელიც ყველაზე მეტად ღირს ცოცხლად მოძიება, ვიდრე აქ წაკითხვა: ეს იცვლება საათის მიხედვით ქარისა და მზის გამომუშავების მიხედვით, და წლიური საშუალო ყოველ წელს მცირდება, რადგან გენერაცია დეკარბონიზირდება. ევროპული გარემოს სააგენტო და უმეტეს ეროვნული ქსელის ოპერატორები ამას აქვეყნებენ.

დამუხტვა

საკმარისი მთავარ დერეფნებზე, უფრო თხელია მათგან შორს. ღირს თქვენი მარშრუტის შემოწმება, ვიდრე ვარაუდი. ინფრასტრუქტურის სიმჭიდროვე და მისი გავლენა მიღებაზე პირდაპირ არის შესწავლილი ^[2].

კავშირის სტანდარტები არის ერთადერთი ნამდვილად გადაწყვეტილი რამ ევროპულ დამუხტვაში: CCS სწრაფ DC-ისთვის და Type 2 AC-ისთვის. რაც არ არის გადაწყვეტილი, არის გადახდა — თუ ერთი ქვეყნის მიერ გაცემული ბარათი ავთენტურია სხვა ქვეყანაში ოპერატორზე, ეს დამოკიდებულია როუმინგის შეთანხმებებზე, რომლებიც უნივერსალური არ არის. მეორე პროვაიდერისგან მეორე ბარათის ტარება არის ყველაზე იაფი დაზღვევა.

ხარჯები

ორი რიცხვი დომინირებს გაწვდვის ხარჯზე, და ორივე ეროვნული: სახლისთვის გამოყენებული ელექტროენერგიის ტარიფი და საჯარო სწრაფი ტარიფები, რომლებიც გხვდებათ ხანგრძლივ მოგზაურობაში. მათ შორის განსხვავება ყველგან დიდია და ზოგიერთ ბაზარზე უფრო დიდია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ელექტრომობილის მფლობელობის შესახებ ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა არის, შეგიძლიათ თუ არა სახლში დამუხტვა.

შეძენის სტიმულები, VAT-ის მკურნალობა, კომპანიის მანქანის გადასახადი და გზის გადასახადის გამონაკლისები განსხვავდება ქვეყნებს შორის და რამდენიმე ყოველწლიურად იცვლება. მიღების სისტემატური მიმოხილვა მუდმივად აჩვენებს, რომ პოლიტიკა არის დომინანტი ფაქტორი ^[1], რაც ნიშნავს, რომ ერთი და იგივე მანქანა არის განსხვავებული ფინანსური შეთავაზება იმაზე, სადაც ის რეგისტრირებულია. აქ დაწერილი ნებისმიერი ზუსტი ინფორმაცია შეცდომაში შეგიყვანებთ ერთ წელიწადში, ამიტომ ეს გვერდი მიზანმიმართულად არ ციტირებს ციფრებს — შეამოწმეთ მიმდინარე ეროვნული სქემა შეძენამდე.

პრაქტიკული შენიშვნები

კარგი დაფარვა ჩრდილოეთში, უფრო თხელია სამხრეთში და კუნძულებზე. ავტოსტრადის დამუხტვა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.